Cuando hablamos en el lenguaje cotidiano, de calle, de café y en redes sociales, tendemos algunas veces a quedarnos en comentar un solo hecho sobre el estado de las principales carreteras o calles por las que transitamos o bien, del estado de un puente. Ello sin embargo, sin percatarnos que estamos hablando sobre infraestructura.
Por ahora, cabe mencionar que la infraestructura en termino muy generales involucra calles, carreteras, vías para ciclistas y peatones, así como la coordinación entre distintas formas de infraestructura como podrían ser entre los ferrocarriles y carreteras. Otro caso lo constituye la creación de puertos de primer nivel con carreteras expeditas y líneas de ferrocarril que complementen los servicios. Un ejemplo de esto serían las acciones positivas entre el nuevo muelle en Moín, que debe estar articulado con la construcción de ciclo vías para la comodidad y seguridad de la fuerza laboral que ahí se desempeñe, además de que puede trabajar en el nuevo muelle carreteras con carriles exclusivos para tránsito pesado y posiblemente conexión ferrocarrilera con prioridad de carga.
Siguiendo con el ejemplo, si cercano a esto construimos un Aeropuerto establecer las conexiones entre estas modalidades de comunicación y posiblemente hasta realizar conexiones entre el Río Matina y los nuevos muelles privados y públicos.
De esta manera, el sistema de infraestructura debe estar coordinado y complementado con servicios de primer orden entre ellos para evitar embotellamiento que todos sufrimos en todo el país solo para recordar estar cierta hora en la fronteras norte y sur, en Liberia, en las carreteras de San Carlos, Cartago, Alajuela, Heredia o San José o cuando se va hacia el aeropuerto tomar un vuelo en ciertas horas.
Entre estos principios de coordinación y complementad deben de existir dos que son fundamentales: planificar el Sistema de infraestructura nacional con las conexiones internacionales: para ello se debe trabajar en la planificación de acciones acorde al tipo de infraestructura existente, por el mantenimiento que se le da a puentes.
En su momento habrá que pensar en construir uno o tres carriles más, de igual manera como puentes que faciliten el paso de personas y ciclistas, entro de los conceptos de complejidad ambiental o movimiento de animales, haciendo las previsiones correspondientes al igual que otros países.
A los elementos citados debe añadirse capacidad de ejecución, esto significa que las obras se hagan en el plazo adecuado y con los tiempos pertinentes, desgraciadamente se consigue el financiamiento externo para la ejecución de la obra, como fue en la Administración Chinchilla, pero sin la celeridad adecuada ni el seguimiento oportuno lo cual tiene consecuencias para el país. Y por supuesto compartimos, que no se da la coordinación adecuada ya que las instituciones involucradas no efectúan la secuencia correcta y oportuna. Ejemplos sobren.
Para realizar estas obras también se requiere de organización sincronizada, cualidad que hemos perdido en la Administración Pública costarricense. En relación con el financiamiento no es cierto que somos un país sin recursos los tenemos limitados, pero hemos acudido a ellos en la Administración pasada para planificar y financiar infraestructura en distintos ámbitos. Sin embargo, elementos como la coordinación y la ejecución no ha sido parte de nuestros esfuerzos lo que hace que paradójicamente tengamos recursos sin ser utilizados adecuadamente.
En este punto deberíamos realizar los esfuerzos necesarios para realizar obras que son de rezago, deuda y hasta cierto grado de indolencia aunado a la organización inadecuada para efectuar obras.
A la decisión del Presidente Solís de retomar las obras como el puente Alfredo González Flores no podemos oponernos sino es de reconocer como un esfuerzo importante que debe ser parte de un sistema integral de obra pública en infraestructura. Claro está que como ustedes comprenderán, se requieren acciones más de fondo como reestructurar la organización de MOPT y CONAVI así como otros Consejos similares, además de involucrar a las Municipalidades.
La tarea apenas empieza, pero es necesario para el país. Eso sí tomando medidas necesarias como cierre de vías, con un mayor grado de celeridad. Esperemos que en lo que falta de este Gobierno se aceleren proceso y que el siguiente Gobierno comience de inmediato en las acciones para crear un sistema de infraestructura nacional.
Este es el primero de una serie de artículos sobre este tema.